Foro Infraestructura que mueve la competitividad de las regiones
El pasado 25 de junio de 2025 se celebró en Bogotá el foro “Infraestructura que mueve la competitividad de las regiones”, organizado por la Casa Editorial El Tiempo y la Federación Nacional de Departamentos (FND).
El evento se realizó en modalidad presencial y virtual, transmitido por eltiempo.com, redes sociales y el canal de YouTube de El Tiempo. Participaron expertos del sector, funcionarios del gobierno nacional, representantes empresariales y público general interesado en infraestructura. Algunos de los panelistas y participantes destacados fueron: Didier Tavera (Director Ejecutivo de la FND), Carlos García (Vicepresidente de la Cámara Colombiana de Infraestructura), Juan Manuel Camargo (director ejecutivo de ASONAV), María Lorena Gutiérrez (Presidente del Grupo AVAL), Jorge Emilio Rey (Gobernador de Cundinamarca) y Juan Manuel Santos (expresidente de Colombia, invitado especial para el conversatorio final).
El eje central del foro fue analizar el estado, los retos y las oportunidades de la infraestructura en Colombia, especialmente su impacto en la competitividad regional. Se abordaron temas como movilidad, concesiones viales (3G, 4G, 5G), intermodalidad, financiación, confianza inversionista y el papel de la infraestructura en el desarrollo económico y social del país.
En su intervención, Juan Manuel Camargo, director ejecutivo de la Asociación Nacional de Navieros y Agentes Marítimos (ASONAV), expresó su preocupación por la lentitud en la ejecución de proyectos y la falta de claridad en las decisiones gubernamentales, factores que generan una gran incertidumbre en el sector privado. El directivo de ASONAV destacó que las concesiones portuarias actuales en Colombia comenzarán a vencerse definitivamente a partir de 2032, como consecuencia de una sentencia de la Corte Constitucional de 2009. Aunque se piense que faltan varios años, Camargo propuso que se inicie desde ya el debate nacional sobre lo que sucederá después de esa fecha, enfatizando que esta será una "discusión generacional", ya que las decisiones que se tomen afectarán a Colombia por los próximos 40 años, haciendo imperativo iniciar este diálogo cuanto antes para definir la dirección futura y el potencial del sector portuario.
Más adelante, Camargo hizo eco de la preocupación de la situación fiscal como el principal obstáculo actual para el avance de la infraestructura. A pesar del evidente problema de recursos, Camargo indicó que se percibe una falta de voluntad o decisión política para permitir la entrada de capitales privados en las megaobras, subrayando el olvido en que se han tenido a las Alianzas Público-Privadas (APPs) en el actual gobierno. "Si el Estado no tiene recursos, se debe atraer la inversión privada", sentenció Camargo, instando a un debate urgente sobre este punto.
Esa misma preocupación la manifestó luego la Dra. María Lorena Gutiérrez, presidenta de Grupo Aval, quien criticó la falta de apertura a la inversión privada en infraestructura, manifestada en la ausencia de nuevos proyectos y una desconfianza hacia el sistema de Alianzas Público-Privadas (APPs) por parte del gobierno central. En contraste, María Lorena Gutiérrez destacó señales muy positivas de confianza a nivel regional y local y puso como ejemplo el proyecto Regiotram de Occidente en Cundinamarca, impulsado por el gobernador de este departamento, y el empuje de mandatarios locales y regionales en proyectos como el Metro de Bogotá o las iniciativas en Antioquia y La Guajira, donde se busca atraer inversión privada a través de obras por impuestos o iniciativas directas de las gobernaciones. Para Gutiérrez, estas dinámicas demuestran que la confianza sí existe cuando hay un liderazgo y una voluntad política clara a nivel subnacional.